Gérard Larrousse fait partie de cette très petite poignée de
pilotes s'étant illustrés dans quasiment toutes les discipli-
nes de la course automobile avec le même bonheur. Premiè-
res victoires en 1961, au volant d'une Aronde, puis de nom-
breux succès en tant que professionnel cette fois chez NSU,
puis Alpine avant de rejoindre en 1969 Porsche en rallye (vic-
toires au tour de Corse et au tour de France au volant d'une
Porsche 911) puis en endurance. En 1971, il s'impose à deux
reprises avec un équipier qui lui ressemble beaucoup, lors
des 12 heures de Sebring et ici aux 1000 km du Nürburgring
au volant de la Porsche 908/3. En 1972, il pilotera (entre autres)
la Lola T 280 dans le championnat du monde des marques,
avant de rejoindre en 1973 et 1974 l'écurie Matra pour une
jolie moisson de succès, associé à Henri Pescarolo. 1975 le
voit disputer le championnat d'Europe de F2 (quatrième au
final avec une victoire) et le championnat du monde des mar-
ques (victoire au Mugello) au volant de l'Alpine A 441. En 1976
ce pilote eclectique devient directeur sportif de l'écurie Re-
nault F1. Après deux ans à la tête de l'écurie Ligier, il fondera
l'écurie Larrousse F1 en 1987. Il continue à participer avec suc-
cès à des épreuves pour véhicules historiques.
